Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Ben oui, au fait y a t'il quelque chose de prévu pour fêter celà?

Bonjour, Quelqu'un peut il m'aider concernant les écart de cotes qu'il y a quand un constructeur utilise des classes de tolérances? Exemple, sur mon KR1, le cylindre est en Diamètre 56 Nickasylé avec 3 Classes possibles : A, B ou C. On retrouve ces mêmes lettres sur le piston. Par contre rien dans l...

Ne pas oublier aussi le coté très corrosif de l'E85. Les véhicules FLEX FUEL sont surtout différent de leurs homologues essences sur les matériaux en contact avec l'E85. (contact en argent au lieu du cuivre pour les jauges par exemple). Donc nos réservoirs et nos carbus risquent d'etre bien malades ...

J'ai eu un soucis avec un réservoir tôle qui était un peu rouillé a l'intérieur et qui, suite a l'utilisation de mélange à la place d'essence pure, se met a me lâcher de la poudre qui encrasse le filtre et le carbu. Question, pensez vous que la présence de mélange puisse favoriser la descente de la ...

Bizarre, je viens d'aller sur le site de STIHL et je n'y ai rien trouvé.

Peut etre n'est ce pas sur le site.

Laurent NSR 250, peux tu nous donner une référence?

Merci

Sinon, vous tapez dans la plus petite batterie 12 Volt soit celle du 125 DTR qui ne pèse que 1.2 Kg.
Dans les 12 Euros chez votre revendeur préféré.
Au moins le BZII BZII est conservé et puis le voyant de point mort ou d'huile s'allume avant de démarrer....

Salut Sébastien,

Tu as du oublier un morceau de ton message ou bien c'est moi qui ne comprend rien....

A+

Bonjour a tous, Etant face a des problèmes de carburation liés a l'aiguille , je recherche les réferences d'autres aiguilles standard de nos machines. Le but est de les trouver facilement pour faire des essais. Pour information voici celles que j'ai déja identifié et mesuré : MIKUNI 5 J 10 = DTR 200...

Merci a tous de ces infos.
Je n'ai pas souvenir qu'il y ai un autre marquage, mais je vais démonter afin de vérifier et au besoin prendre la cote.

Je vois que je ne suis pas seul a galérer pour trouver des revendeurs capable de proposer une solution ou des infos.

Bonjour au Forum, Je cherche des infos pour remplacer l'aiguille de mon carbu. Il s'agit d'un MIKUNI 28 équipé d'une aiguille 5J10. J'ai besoin d'une aiguille plus pauvre afin de pouvoir régler au top mon moteur de DTR 200 que j'ai un peu préparé. Merci de vos info sur la codification des aiguilles ...

Merci a tous.

Au moins ça me fais plusieurs piste a essayer.

PS: Oui, Leekidcooled, c'est bien mon frangin qui a un 500 CR.
Il devrait rouler cette année de nouveau en Monobike et aux sorties 2T.

Cette question pour trouver de l'aide car j'ai constaté ce type de problèmes lorsque je roule en TT avec mon DTR 200( MIKUNI TM 28 ). La seule condition indispensable est qu'il pleuve ou que ce soit très humide. La dernière fois, j'étais avec des potes en 4T :cry: et eux aussi ont eu ce genre de PB....

Bonjour, Je viens de récuperer quelques pièces de DTR 200 dont un carbu. La machine fonctionnait au mélange et n'a plus tourné depuis 4-5 ans. Ma question vient du fait que je n'arrive pas a nettouer le " magma " provoqué par d'huile qui s'est déposée au fond , su le gicleur, sur l'aiguill...

Eric, Merci encore de tous tes conseils. J'ai fait tourné ma machine en supprimant le filtre a air et le couvercle latéral. Mais le moteur présente toujours les mêmes sympthomes. Je pense aujourd'hui a une prise d'air qui ne s'ouvrirait qu'avec la dépression d'un certain régime ou d'une certaine pos...

Epilogue de l'histoire: Finalement Eric avait raison. J'ai réussi a me faire preter un boitier electronique provenant d'une machine qui fonctionne bien et là... les problèmes restent identiquent. :oops: Démonstration s'il en était que le coup du boitier électronique défaillant c'est la bonne excuse ...

Merci de vos conseils.
Il vaut mieux répéter que d'oublier. Normalement j'ai tout passé en revue...

Mais pour ce problème, il parait qu'il existe un soucis en provenance du boitier. D'ou ma question sur les expériences des autres.

Merci encore.

Bonjour, J'aimerais connaitre vos expériences diverses sur des problèmes de boitiers électroniques qui entrainnent des ratées moteur. En effet, sur mon 200 DTR, j'ai des ratées après 6000 Tr/min tant que je n'ai pas mis gaz en grand. Aujourd'hui, mon concessionnaire me dit qu'il "PEUT" sag...

Cool Les gars, C'est vrai qu'en relisant le message ça parait loufoque. En fait le gain serait de la simplification et de la fiabilité quand a la liaison des 2 1/2 cables sur les carbus. Donc, pensez vous que je puisse simplement changer mes gicleurs de ralenti pour remplacer ce système? Gaarzzz, sa...

Suite a la rupture du cable de starter sur mon KR1 de piste, je me demande si une suppression pure et simple du dispositif ne serait pas acceptable. D'ou ma question: a part boucher le conduit dans le carbu, que dois je faire au niveau gicleur ou réglage de ralenti? Nota: d'habitude, elle ne démarre...

Salut a tous. Petite question liée a l'inévitable démontage moteur de fin d'année. Est il intéressant de supprimer l'arbre d'équilibrage sur un bicylindre 2T de serie? :P Quelqu'un a t'il fait cet essai, quel que soit le véhicule? N'est ce pas trop dangereux pour la fiabilitée générale. :roll: PS: m...