Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

ok 150€ c'est une constante pour la m.o. (d'ou le prix sur le site) le plus chere selon etat ,etant les pieces a changers.
ok la tout compris . merci claude.
l

Kelkun pourrais-til me dire à combien s'élève une réfection d embiellage pour tdr ?(je parle d un embiellage hors cotes mais pas flingué)

,hormis l'inévitable bouvet kelkun connais t-il :
http://www.powerhypersport.com/article.php?id_article=3

Et pis cequoidon exactement un ré-embiellage?

bah, pas besoin faut voire ! vue que ça existe du 65 au 500cc ,tu te dis qu'ils y trouvent un gain meme minim .je dis pas que c'est indispensable sur nos brele mais si ça peut aider a faire un moteur plus plein en bas (sans taper le moteur et autre bidouille qui fragilise)et a limiter le trou des 60...

ta trouvé une ref pour nos carbus?

a priori c'est tres répendu en enduro.je crois pas que cela soit a mettre aux orties aussi rapidement.

chuis curieux j'me renseigne kelkun a entendu parler de ça:http://www.powernow-fr.com/

Moi j ai des clapets carbones de marque "aktive "c'est la seule marque que j ai trouvé en france qui vendent encore des clapets carbones pour nos breles . boyesen apres recherche ne fait plus en France de clapet pour tzr/tdr ou alors il ne veulent plus en vendre. bouboul confirmera, yen as...

c etait sur un tdr mais mes clapets etait vraiment trop pouris,donc je me suis fendue pour des aktive carbonnes.

pas fais la modif pour cause de clapets carbonnes ,je te donne le commentaire de moto technique dés que j ai 5 mn.

apres moults debat d idées concernant un prob de trous vers 6000 j envisage de changer mes clapets a moindre cout puisque j en ait un jeux d avance ,j ai lu dans l excellent moto technique prepa des 2 temps une modif je califirais "a deux balles" puisque qu'elle consiste a decouper de vieu...