Posté : 23 janv. 2007, 19:40
Désolé , j'peux pas (déjà pris) et nul aussi en briton 
pour precisé , c'est juste un allez -retour samedi ou dimanche
Le Forum 2Temps du Rg500 club de France
www.rg500.org/forum
https://v2.rg500.org/forum/
Est-ce bien raisonable ...?.....mais oui bien sur!!!!!!
Page 4 sur 9
Posté : 23 janv. 2007, 19:47
mdr
pour precisé , c'est juste un allez -retour samedi ou dimanche
pour precisé , c'est juste un allez -retour samedi ou dimanche
Posté : 28 janv. 2007, 17:33
bon sang , cela aura ete chaud jusq'au bout !
samedi matin je ne savais toujours pas ou etait le gars et si il l'avait !
et puis miracle du frangin qui m'a servit d'interprete : rendez vous ce matin a Berchem (luxembourg)... et..........je l'ai !
va falloir le demonter complete , y a deja le volant SEM droit qui est naze (systematique les aimants se desagregent contrairement aux motoplats)
des toph dans la semaine
samedi matin je ne savais toujours pas ou etait le gars et si il l'avait !
et puis miracle du frangin qui m'a servit d'interprete : rendez vous ce matin a Berchem (luxembourg)... et..........je l'ai !
va falloir le demonter complete , y a deja le volant SEM droit qui est naze (systematique les aimants se desagregent contrairement aux motoplats)
des toph dans la semaine
Posté : 28 janv. 2007, 17:49
boite 4 vitesses
meme sans bougies c'est dur de faire tourner le moteur au kick
meme sans bougies c'est dur de faire tourner le moteur au kick
Posté : 28 janv. 2007, 18:12
Ouaiiiiis Tibus 
cooool tout çà.
Bientot un nouveau monstre dans la famille 2TPs
cooool tout çà.Bientot un nouveau monstre dans la famille 2TPs
Posté : 28 janv. 2007, 18:17
coool ca !
Posté : 28 janv. 2007, 18:25
Rien que ces détails inquiètent ...tibus a écrit :boite 4 vitesses
meme sans bougies c'est dur de faire tourner le moteur au kick
Posté : 28 janv. 2007, 18:48
euh je crois que rien que le demarrage , ca va etre monstre 
hooray
Posté : 28 janv. 2007, 21:50
felicitations pour toi Tibus,ENFIN!!!
tu peux faire une photo story de le demontage de le bete pour voir quesqu'il a dedans??
david
tu peux faire une photo story de le demontage de le bete pour voir quesqu'il a dedans??
david
Posté : 29 janv. 2007, 21:33
super tibus....
me tarde de bvoir la bete....
me tarde de bvoir la bete....
Posté : 30 janv. 2007, 18:35
ouai ouai c'est cool
par contre le demontage risque de trainé car actuellement je demenage (+ travaux en urgence dans la baraque a faire )
par contre le demontage risque de trainé car actuellement je demenage (+ travaux en urgence dans la baraque a faire
)
Posté : 30 janv. 2007, 20:34
ca commence comme cela:
une baraque et des travaux pour y amener la belle elue
puis vinrent pleins de petits z'enfants et il faudra changer les roues des poussettes........et refaire le papier peint...... et ...... et ........et puis on se retrouve papy
bravo tibus , et pour la baraque , et pour le berlingo
une baraque et des travaux pour y amener la belle elue
puis vinrent pleins de petits z'enfants et il faudra changer les roues des poussettes........et refaire le papier peint...... et ...... et ........et puis on se retrouve papy
bravo tibus , et pour la baraque , et pour le berlingo
Posté : 04 févr. 2007, 09:30
Tiens je t'ai trouvé des simulateur de comportement dynamique de cadre tubulaire.
j'aime beaucoup la 4 eme version en partant de la gauche sur la deuxieme ligne http://www.sodaplay.com/zoo/index.htm
j'aime beaucoup la 4 eme version en partant de la gauche sur la deuxieme ligne http://www.sodaplay.com/zoo/index.htm
Posté : 04 févr. 2007, 18:44
merci kristian
comme je disais y a d'autres priorités , mais bon la curiosité etant la + fort , zoup demontage rapide pour voir ....
donc au centre la boite et en avant (je suppose) un pignon (en son centre des cannelures)
de chaque cote , boulonné un bloc autonome avec son allumage , la lieson se faisant par des cannelures
le cylindre de droite sur la photo , est etrangement dur , pas de marque visible par l'echappement (gommage du piston ou deformation du a un serrage ?)
comme je disais y a d'autres priorités , mais bon la curiosité etant la + fort , zoup demontage rapide pour voir
....donc au centre la boite et en avant (je suppose) un pignon (en son centre des cannelures)
de chaque cote , boulonné un bloc autonome avec son allumage , la lieson se faisant par des cannelures
le cylindre de droite sur la photo , est etrangement dur , pas de marque visible par l'echappement (gommage du piston ou deformation du a un serrage ?)
Posté : 04 févr. 2007, 19:36
je sais pas a quoi ça sert reelemntmais c'est terrible ce truc...kristian a écrit :Tiens je t'ai trouvé des simulateur de comportement dynamique de cadre tubulaire.
j'aime beaucoup la 4 eme version en partant de la gauche sur la deuxieme ligne http://www.sodaplay.com/zoo/index.htm
Posté : 04 févr. 2007, 20:09
ce clair vais arreter de jouer avec ca y suis dessus depuis une demi heure 
Posté : 08 févr. 2007, 10:10
Posté : 20 avr. 2007, 09:17
marrant ça
Posté : 28 avr. 2007, 19:32
, version jumbo 1000 eml a air , tres tres brutal il parait (tres lourd aussi comme moteur) Posté : 01 mai 2007, 21:14
en cherchant du tube pour un proto , je suis tombe sur ça..
du moulin 2t en veux tu en voila...
http://airaile.free.fr/moteur_ulm.htm
un petit simononini 750cc....de 102cv... hyper fiable....
moi je me rappelle de simonini en cyclo.....
du moulin 2t en veux tu en voila...
http://airaile.free.fr/moteur_ulm.htm
un petit simononini 750cc....de 102cv... hyper fiable....
moi je me rappelle de simonini en cyclo.....
Posté : 30 mai 2007, 18:58
si j'ai la place , j'embarque le moteur a lurcy
Posté : 30 mai 2007, 21:59
Il est complètement fou amoureux de son moulbif ... il dort avec , c'est pas possible 
J'ai un support moteur ... je te l'amène un soir et tu l'essayes si tu veux
... il dort avec , c'est pas possible J'ai un support moteur ... je te l'amène un soir et tu l'essayes si tu veux
Posté : 31 mai 2007, 17:46
ba pourquoi pas ?
Posté : 31 mai 2007, 18:36
oué oué : faut le demarrer pour qu'on entende le cri du bébé 
Posté : 31 mai 2007, 18:54
euh la 
....
....Posté : 31 mai 2007, 18:57
comment ca "heu là" .....
tu te démerdes
tu te démerdes
Posté : 31 mai 2007, 18:59
c est toi qui court apres alors , parcequ un machin comme ca , il restera pas sagement en place , c est un haricot sauteurbowly a écrit :Il est complètement fou amoureux de son moulbif
J'ai un support moteur ... je te l'amène un soir et tu l'essayes si tu veux
Posté : 31 mai 2007, 21:31
ca j'imagine bien : deja que le mono a tibus c'etait un bon gros vibro, alors j'imagine avec un folan dedans
Posté : 03 juil. 2007, 15:38
apres avoir foiré 2 cylind de 500 , je me pose la/les questions : soit le mono en 430 ou 500 , soit le "1000" (2x500) ou "860"(2x430) en stock 5 cylind de 500 (1 de bon) 3 cylind 430 (1 de bon)
le 430 etant plus courant a trouver (piston/joint culasse)
....
en stock 5 cylind de 500 (1 de bon) 3 cylind 430 (1 de bon)le 430 etant plus courant a trouver (piston/joint culasse)
....Posté : 03 juil. 2007, 19:44
comment ca, u"un de bon"
t'as fait quoi sur les autres, qu'ils soient pas "bon" ?
sinon, y'a un cylindre neuf à 500 euros sur 17 pouces, masi je trouve que c'est un peu cher.
t'as fait quoi sur les autres, qu'ils soient pas "bon" ?
sinon, y'a un cylindre neuf à 500 euros sur 17 pouces, masi je trouve que c'est un peu cher.