Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Arf!!!

Un soft de CAO seul c'est pas fait pour du 'tistique Bouboule

Mais ça peut en faire avec les bons modules derriere.

Attention, les chaines au metre standards que l'on trouve chez les fournisseurs industriels ne sont absolument pas adaptées à la moto. Elles sont faites pour fonctionner en atmosphere pas trop polluée voir bien controlée, généralement sous carter et avec une bonne lubrification. Les traitements des ...

Houla c'est que la génêse du truc remonte a un petit moment. Au départ il y a 4 ans c'est un de mes collègues pistard qui s'était bricolé un simple chrono Décathlon à mémoires, une bobine de 1500 spires et un petit montage fait pour mettre en forme le signal et fermer un relais pour déclencher les p...

Eh bowly? C'était quoi les pneus sur le TDR de ton frangin lorsque je l'ai essayé à Pau en 2004? Parce-qu'elle est rivée par terre avec. Aussi bien voir mieux que les gommes racin'j qu'on utilisent sur nos 350LC. Trés sécurisant, bonne vivacité, nickel pour le poireau que je suis. AMHA la limite est...

Vivi.
Pareil Miguel

Je n'en sait trop rien, mais j'ai quand même une théorie. Elle vaut ce qu'elle vaut 8) Pour moi cela vient soit des cables, l'humidité rentre dans la gaine, ça rouille et ça bloque, solution les changer. Soit des boisseaux eux meme. Pour les boisseaux certainemment là encore une histoire d'oxydation...

Par temps froid, ton moteur avale toujours le même volume d'air mais comme cette derniere est plus dense il y a plus d'oxygene qui rentre. Plus d'oxygene et toujours les meme gicleurs la tendance est à l'appauvrissement. De là à dire que tu es trop riche à 20°C je n'irais pas jusque là. Peut etre es...

Oui c'est bien ça.

Appauvrir dans le cas d'un niveau de cuve bas.
Enrichir dans le cas d'un niveau de cuve haut.

ça influe sur toute la plage mais c'est surtout en bas et moyen regime qu'on le sent.
C'est le reglage de base du carbu. Pas question de bidouiller quoi que ce soit avant de l'avoir correct.

A+

m enfin j ai pas cassé et c est le principal ; j ai deux semaines pour mettre au point ma carb avant la prochaine course qui s annonce méchante pour les moteurs :roll: l année derniere les 350 ont pas aimé magny cours :? Tu m'étonnes que les LC n'ont pas aimé Magny cours l'année derniere :wink: Bon...

C'est peut etre possible à St Cyr.
Contactez Bowly les bons tuyaux il me semble bien qu'il y a déjà fait une approche.

Je devrai me relire des fois.

Bien entendu calé à 180° le twin en ligne

sorry

oui il faut alourdir les masses du vilo ou alléger le reste. Je suppose que cet arbre tourne à la même frequence que le vilo mais en sens inverse, et qu'il est là pour contrer l'inevitable lacet autours d'un axe dans le meme plan et centré entre les axes des cylindres. (Inevitable sans arbre d'equil...

C'est marrant, j'en parlais l'autre jour avec mon concess Yamaha de cette histoire de simple carbu. Il faisait ça sur les quad Banshee avec un carbu de 40 et une pipe en Y a la place des deux de 26 ou 28 je ne sais plus trop pour le banshee. Selon lui c'était pour s'affranchir des eventuels probleme...

Salut, J'ai déjà eu plusieurs fois des symptômes similaires sur une LC. etincelles faiblardes, difficultés à démarrer à froid, avec ralenti trés bas et le moteur qui calle à la moindre sollicitation de la poigné de gaz dans les premieres instants, impossible de redémarrer immédiatement sans démonter...