Compte tours sensible

diremas · Message par **diremas** » 17 sept. 2005, 22:24

Salut
Je vasi avoir besoin d'un compte tour sensible (digital) que je brancherai sur un fil de bougie. Le but est de compter le nombre d'étincelles par minutes.
C'est pas pour régler la moto mais l'alfa... Bien utile pour paufiner les richesses.

Evidemment ça coute un oeil dans le commerce mais c'est ptet pas si dur à faire soi même ??? Envisageable ???

Samoht · Message par **Samoht** » 18 sept. 2005, 07:23

Tu veux quoi comme précision?

V
Samoht

diremas · Message par **diremas** » 18 sept. 2005, 08:47

Salut Samoht

Ben quasiment tout vu que j'y connais rien...

1- si c'est pas trop compliqué
2- si quelqu'un de patient peut m'expliquer comment le faire
3- la liste des composants à acheter
4- le circuit de branchement avec une légende pour qu'il devienne lisible par un néophite complet

diremas · Message par **diremas** » 18 sept. 2005, 11:15

Faut que ce soit sensible... l'idée est de mesurer les infimes changements de régime générés par une variation de réglage sur 1 cylindre. 10 tours prêts, à mon sens, c'est le minimum acceptable. Je préférerai "au tour prêt" (ou à l'étincelle prêt...

)

Je viens d'acheter un vieux V6 avec 6 carbus simple corps. Ca va être coton à régler aussi cette bête. Le compte tour sensible (et le dépressiomètre que j'ai commencé à chercher) vont m'être bien utile...

big horn · Message par **big horn** » 18 sept. 2005, 13:17

Salut,ben je vois qu'apres les jeux de cet été t'as trouvé de quoi t'occuper

Tooof · Message par **Tooof** » 18 sept. 2005, 17:00

afficher a un tr/ min, pas de probleme, mais metrologiquement, ca ne veut pas dire grand chose. tu parle de 1 / 10000 !!! et meme a 1/1000, c deja enorme.

tu va avoir du mal a trouver qq chose qui aurra un "signification "au dela de 100 tr/ min. meme si tu affiche avec une precision de 1 tr/ min, il y a trop de parametres qui vont influer a la fois sur ta mesure, et a la fois sur la valeur mesuré (ton moteur est pas vraiment regulier).

diremas · Message par **diremas** » 18 sept. 2005, 18:38

J'ai pas dit que je voulais le régler au tour prêt... Mais je cherche à détecter les infimes variations de régime liées aux modifications de réglages.
Le dépressiomètre sert à faire la syncro. Moi je veux détecter les variations de régimes liées aux modifications de richesses, cylindre après cylindre. M'en fout si le truc ocille non stop entre 985 et 1024, ce que je veux c'est voir si en modifiant ma richesse, il va osciller entre 990 et 1032 ou l'inverse...

Bon si personne ne sait me répondre sur comment faire, j'ai trouvé une autre solution mais un peu emmerdante à mettre en oeuvre (et surtout à passer d'une auto à l'autre), un aimant sur la poulie de vilo et un compteur digital...

diremas · Message par **diremas** » 18 sept. 2005, 18:40

big horn a écrit :Salut,ben je vois qu'apres les jeux de cet été t'as trouvé de quoi t'occuper

Normal... je me faisais ch-er vu le calme revenu dans le bar...

RIVERA Eric · Message par **RIVERA Eric** » 18 sept. 2005, 22:57

Powerdyn. Mon petit. Tu connais ?
Je l'utilise régulièrement pour valider mes réglages, c'est pratique pour les voitures. Il y a une fonction compte tours en temps réel qui devrait te correspondre.
Il faut un pc portable avec une carte son, une pince inductive, le logiciel powerdyn et un éditeur de son. (50euros l'ensemble sans le pc)
Tu vas sur leur site(JCD performances), tout est expliqué. Si tu as besoin d'explications ou de mon expérience, n'hésites pas.
Sinon, si ça te convient pas, il y a le fréquencemètre. Comme le nom l'indique, il permet de mesurer la fréquence d'un signal. Ce signal peut provenir d'un capteur à effet hall placé à proximité du volant moteur équipé d'aimants. C'est grave précis mais un peu cher (300 euros)
Eventuellement, sur le même principe, tu peux relié ton capteur à effet hall à une carte d'acquisition qui mesure le temps entre chaque impulsion provenant du capteur. Cette carte te reviendrait à une petite centaine d'euros. Elle serait composée d'un microprocesseur(type Pic) cadencé par un quartz (généralement 20mhz), d'un écran LCD, d'une alimentation autonome et d'une entrée analogique. Tout cela serait géré par un logiciel très simple. L'avantage de cette carte, vu que l'on dispose avec le microprocesseur d'une vingtaine d'entrées, ajouter d'autres fonctions comme des mesures de températures, des pressions (capteurs dans chaques pipes d'admission.... Pour synchroniser, par exemple), des accélérations, etc.....

Pour tes richesses, tu peux utiliser un analyseur de gaz (CO), disponible chez selectronic(ils ont un site), pour 150 euros environ. Chez eux, tu peux aussi trouver un multimètre spécial auto/moto génial qui permet de mesurer plein de choses (compte tours entre autres). Ils sont aussi distributeur du colortune.....

Si avec ça, t'arrive pas à régler ton alfa et tes motos..........

diremas · Message par **diremas** » 19 sept. 2005, 22:27

Non je connaissais pas. Ca a l'air top ! Merci de l'info !

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