300 CV - V6 / 2T , le 2T n'es pas ENCORE mort !

bowly · Message par **bowly** » 22 déc. 2003, 12:47

http://yamaha.ecritel.net/actu/article. ... rticle=220

Allez donc mater le bidule à lumières ...

Regardez bien la foto du bas , y en a deux pour motorisé un truc de plaisance

Message par **phil** » 22 déc. 2003, 20:56

hhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaa :

« YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM » : permet de relier un PC directement au calculateur.
Avantages : permet de visualiser un grand nombre de paramètres moteur, de mémoriser des incidents et générer des séquences de test. Recherche de panne plus efficace.

why not on road ?????????

jujusv01 · Message par **jujusv01** » 22 déc. 2003, 22:43

BOWLY rigolo...
écoute ça:

Monocylindre, 49 cm3, 0,7cv, 35km/h en pointe la tête dans le guidon...Ca c'est du deux temps...
Aller, je vous aide... c'est mon solex de 1963... top gaz fuel...

Je crois que je vais monter un NOS dessus...

RIVERA Eric · Message par **RIVERA Eric** » 23 déc. 2003, 11:55

Fais gaffe de pas prendre le moteur dans la tronche. C'est que c'est dangeureux quand c'est gonflé ces machines là......

jujusv01 · Message par **jujusv01** » 23 déc. 2003, 12:19

mort de rire...

Attention c'est du costaud ces bestiauds là...
Je pense qu'avec un NOS, un turbo, et une gestion electronique je vais atteindre 335,6 cv... pas mal pour 32 kg non???
Il faut que je renforce les freins quand même...

tectoteam · Message par **tectoteam** » 25 déc. 2003, 10:27

exact: le 2t n'est pas encore mort ,mais renait de ces cendres.
une sorte de phoenix des temps modernes qui va tout casser !!!!

mais bon ici tout le monde le sais sur 2t.com

Le Forum 2Temps du Rg500 club de France