proto 350/500 sur mito

Tous les modèles / marques de modèles réduits de motos 2T "Road" ou "Race" ... ainsi que tous les PROTOS et autres pièces spéciales , plus ou moins uniques en leur genre ...

Modérateur : Desmodro68

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superkart
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proto 350/500 sur mito

Message par superkart »

voila un lien d'un amis
superbe
http://caferacerclub.shop-forum.net/les ... -t5233.htm


j'ai un cadre mito , un cadre RS 250 dahon et un cadre 250 rs aprilia au garage.. et c'est vrai que le mito est le plus large.....

:roll:
Modifié en dernier par superkart le 17 mars 2009, 19:54, modifié 2 fois.
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nico
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Message par nico »

vi ! c'est beau :oops:

tu peux répondre à Just1 que le RD retourné, on le connait. Il a même semé un pot à Pau :wink: :lol:
There aint no replacement for displacement
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superkart
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Message par superkart »

ce site cafe racer.. c'est vraiment sympa... rare sont les sites ou il crache pas sur les 2t...
c'ets plein de motos magnifiques.. un racer..meme ancien c'est top....

allez j'y retourne..ya des pages entieres consacrees au 2t racer...
des motos pour le lac sale et autres...!!!

http://caferacerclub.shop-forum.net/les ... antes-f24/
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bowly
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Message par bowly »

Encore un guignol :roll: :lol:
:arrow: "63cv carbus de 36" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Encore un super-méga-préparateur :twisted:
@+ bowly
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kansas
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Message par kansas »

bowly a écrit :Encore un guignol :roll: :lol:
:arrow: "63cv carbus de 36" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pas forcément Bowly, en Germany ils ont bien réussi à tirer 100 cv d'un 350 RDLC

:D
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bowly
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Message par bowly »

Nan nan c'est plutôt ds l'autre sens ... ça fait déjà 63cv ou presque d'origine :roll: :lol:
Pi franchement des carbus de 36, hein ... on sait que c'est beaucoup trop gros à moins d'avoir un 550 ds le cadre ... et encore :roll: :lol:

Les 100cv par contre, c'est impressionnant :shock: parce que Versuip en sortait 83/85 (carbus d'origine) et les carters tenaient la saison, pas plus :shock: :?
Et 85cv, c'est déjà beaucoup (en cylindrée origine hein) :!:
@+ bowly
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