Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

et bien, meme moi qui ai été un vrais cancre en français, j'essaye de pas faire trop de fautes....

laurent

je crois que je vais finir par arreter d'ecouter les "specialistes" de concession.....

Laurent

une petite remarque au passage chez suzuki a avignon, le chef d'atelier m'a dit qu'en compé client, il vire l'arbre d'equilibrage, ça engendre plus de vibrations, mais le moteur gagner qq cv et monte dans les tours bcp plus facilement...... je vais esayer, vus que je vais faire mon embrayage, y'a pa...

une merde sans nom ?? explique moi pourquoi .... corrosif ?? non missible avec l huile ?

en tout cas sur la delta je l'adopte sans soucis, avec un switch pour passer de l'essence 98 au E85 ( ptit enter sur la broche Csel de l'eprom )

Laurent

Salut je viens de discuter du E85 a un pote qui reprog des injections (qui au passage viens de me filer les infos pour ma delta qui devrais rouler au E85 d'ici peu) donc pour les 2temps, si cela n'a pas deja été dit, il suffit de monter un gicleur principal 20% plus gros, et eventuelement pour aider...

alors quel indice d octane ??

Laurent

j'ai fait poser un helicoil sur le cyl de mon rgv, 13,20 euros ttc

Laurent

c'est bien du 85 I.O le e85?

ok merci pour les precisions.... j'avais pas remarqué l abscence de detente. et bien sur une becane ça doit etre sacrement violent , vus deja le caractére d'un 2T ! une moto turbalisé c'est mon trip !! j'ai refusé un 750 Trotinettasoupape Kawa turbo complet et pas cher, mais sans CG.....une histoire...

pourquoi comprimer plus avec de E85 alors qu'ils est plus detonant que le 95 ou 98 ??
je pige pas....ou il y une erreur...

Laurent

la je capote !!! un turbo sur un 2 stroke !!! c'est efficace .... ? je me doute que ça doit pas etre terrible terrible. j'y vois deux inconvénient : - la temperature des gaz d'echappement et leur inertie....apres passage dans le detente... bonjour, car qui dit detente dit abaissement de temperature,...